国5车型清库优惠力度这么大,但是真的值得入手吗?

栏目:星盘 来源:手机快讯 时间:2019-11-03

在今年的7月1日是全国大部分发达省市推行国6排放标准的日子,经销商库存的国5排放标准的新车早早开始清库工作,随着离7月1日越来越近,市场上也有部分国5车型出现了价格崩盘的迹象,笔者的朋友圈在今日也被凯迪拉克ATS-L裸车价15万刷屏,英菲尼迪QX系列最低也只要18万,如此众多性价比突出的车子,它们真的值得入手吗,笔者在下面文章中为大家分析解答。

国5车型清库优惠力度这么大,但是真的值得入手吗?

一: 实施国6排放标准对购车的影响

实施国6排放标准之后最大的影响在于国5排放标准的新车无法上牌,同时国5标准的二手车再也无法实现全国流通。

1:在2019年7月1号之后包括浙江,河南等省市在内开始执行国6排放标准,在2020年7月1日全国开始执行国6排放标准,即使消费者真的在19年7月1日之后购买了国5排放的新车,也依旧能够在20年7月1日前在其他还未推行国6标准的城市进行上牌,如果是在限牌城市那就只能选择在国6标准执行之前购车上牌。

2:在目前的汽车市场上达到国6排放标准的车型不多,经销商的库里面积压着大量国5排放的新车,当然优先选择清理国5的车辆库存,国6排放的新车现在面对国5排放来说有两大劣势 1 优惠不给力 2 可选择车型少。

3:国6排放标准的推行虽然会直接影响到国5车辆的贬值率,但是二手车的贬值率并不取决排放标准,二手车的价格评估是一套复杂的体系,而车辆的排放标准只是其中一项,而真正对二手车价格产生较大影响的还是车子自身的车况,有无事故,保养是否到位等等,而且国家也在积极推行解除二手车限迁政策,例如现在浙江省范围内的二手车可以全省流通,国5排放标准对二手车贬值率的影响也在减少,而现在购买国5排放标准的新车动辄比正常市场价优惠一万元以上,提升的性价比部分甚至能抵消部分国5排放带来的贬值率降低的损失。

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二: 实施国6排放标准对用车的影响

很多网友担心购买了国5车型后在以后的出行会受到限制,其实完全没有必要,即使在目前实施限牌的城市中,大部分城市也只是对国3排放标准以下的车型进行出行限制,国5排放标准在2017年1月1日全国推行至今不过2年多的时间,按照3年更新一次排放标准的频率来看,对国5排放车型的限制至少还需要6-9才能体现。

国5车型清库优惠力度这么大,但是真的值得入手吗?

总结

在国6排放标准执行之前,经销商和厂家给到国5车型更多的降价支持,大大凸显了国5车型的性价比,总体上来说在这个时间段购买国5排放的新车还是一个非常合适的“抄底”时机,也不需要太担心日后国5车型“套牢”在手,更没必要恐慌国6标准的推行让国5车型的贬值率断崖式下跌。

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