广大司机注意了,请牢记这9个容易被忽视的正确驾驶习惯!

栏目:警句 来源:中关村在线行情 时间:2019-11-03
广大司机注意了,请牢记这9个容易被忽视的正确驾驶习惯!

前两天回顾了大卫·芬奇的经典电影《Se7en》(七宗罪),这到这部由上帝摩根·弗里曼与影帝布拉德·皮特主演的犯罪惊悚类影片,大家一定都很熟悉。“七宗罪”原译为七罪宗,意指七个天主教徒中常遇到的重大恶行,即:傲慢、嫉妒、愤怒、懒惰、贪婪、淫欲以及暴食

广大司机注意了,请牢记这9个容易被忽视的正确驾驶习惯!

以上皆可谓人性的弱点,然而在我们每天参与的公共交通环境中,也有着种种的驾驶恶习被我们所反感,基本都是一些能够表现良好驾驶素养的行为,被这些所谓的老司机们给选择性忽略掉了,又或者是新手司机们还尚未注意到的一些正确驾驶习惯

比如当我们远远地听到救护车、消防车等特种车辆从后方过来的时候,不是选择就近减速让行,而是加速开始穿插并为后车开道…当然,这是一个错误的例子,不过日常驾驶中还真有人这么做!以下这些正确的驾驶行为才是我们应该养成的好习惯

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一.雨雾天气开启雾灯更重要

这一类行为多发于老司机行列,认为在雨雪雾天,开启双闪警示灯可以有效提醒后方驾驶员,但这一行为是错误的。因为在视野受阻的情况下,双闪灯的穿透性不高,且会影响后车对前车的驾驶意图产生误判等因素。而针对此类情况,穿透性较高的雾灯便是首选的功能,首先它是持续光源,且拥有较高的穿透性,可以提醒后方较远的驾驶车辆,有效提高了安全距离

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我国法律规定,在高速公路上,能见度小于200米需要开启雾灯,而能见度小于100米,则在开启雾灯的情况下,同时开启危险报警闪光灯(双闪灯)。因此,大家需要知道,雨雾天气,前后雾灯是首先需要开启的,其次才是双闪。

二.远光灯请正确使用

面对这一老生常谈的问题,似乎大家都有苦难言。远光灯使用不当大多源于驾驶员方便了自己却影响了别人还殊不知错的自私驾驶行为。在城市内新建的路段或郊区开放式道路,远光灯确实有助于提升自己的驾驶安全性,开必然没错,但也仅限于此时这段道路上仅你一辆车的情况。因为当我们彼此相对行驶进行会车时,对方车辆的远光灯将会致使你暂时性失明,而此刻如若道路上有障碍物/行人横穿马路或处于蜿蜒的山路,将有可能直接导致严重的事故

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如果你认为同向行驶时滥用远光灯不会影响前车,那你依然过于天真了!后车开远光灯依然会通过两侧及中间的后视镜对驾驶员造成直接的影响,体验过的人一定深有体会,因此才会有惩罚滥用远光灯驾驶员的舆论事件出现。

三.该鸣笛时就鸣笛

文明驾驶不鸣笛,这说法相信大家早有耳闻,经过长久历史的验证下,紧急情况下鸣笛可有效减少事故产生甚至避免发生事故,各大主机厂也因此才把喇叭按键设置在了方向盘的正中间,方便按下。然而这一重要的功能,却因为大部分想要急切表达焦躁心情的缺德司机,使得该功能日渐被法规所限制甚至禁用。

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然而即使是这样,我们在紧急情况下该按还是得按!比如你正在高速行驶在自己的车道内,对方不看后视镜不打灯直接变道或者是注意力不集中导致的偏离车道,你需要鸣笛提醒他,从而避免发生碰擦或者紧急变道后可能导致的追尾事故等。当你准备过马路时,有老人带着小孩骑着电瓶车正准备横穿马路时,你需要鸣笛示意其正有车辆靠近,让其注意规避。

四.刹车一脚踩到底大可放心

依旧是老司机们的顽疾,很多人普遍认为刹车不能一脚踩到底,会对车辆不好或导致翻车等事故,这个意识非常错误。现在的车辆普遍标配ABS即防抱死制动系统,在遇到紧急情况下,我们需要养成的下意识动作应该是,紧握方向盘不能急打方向(这才是造成侧滑翻车的元凶),第一时间快速把刹车踩到底,直线减速,便能够用最短的时间获得最大的安全距离。

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整个刹车的过程中完全不用担心车辆会失控,大可放心踩到底,ABS的高频点刹比人为控制的缓刹/点刹科学高效的多,ABS可以做到在刹车不平衡的情况下单独制动某一车轮,当速度得到最大程度的降低后,紧急避让才不会失控,即使发生碰撞,事故所产生的后果也会得到最大程度的减轻。

五.路口绿灯需快速通过

这个现象在国内与国外,反差特别明显,暂且不说省油之类的搪塞说法。我们大家都知道,为了在有限的时间内能够最大程度的通行车辆,绿灯应该做到尽快起步通过,然而国内混乱的交通情况大家也都知道,不按红绿灯乱穿马路的行人与非机动车、外卖小哥等等,而现有不健全的交通法规与踢皮球式的责任判定也让我们驾驶者变得更加弱势,固然我们应该让,但也请保证安全的情况下尽快起步通过,我国的拥堵情况完全可以靠每一个驾驶员的交通公德心得到明显的改善

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六.后排不系安全带很危险

现在的大多数车辆都有前排不系安全带的警示功能,而后排不系带警示的车却非常稀少,如果可以,也应该得到普及。假设一个场景,国庆假期,一家人齐齐整整的自驾在前往景区的高速路上,这时可能因为前车紧急变道下意识突然急打方向盘(或者大雾视野差导致突然与前车追尾),造成车辆侧翻等事故,而结果大家可想而知,没系安全带的乘客大概率不是重伤就是死亡,尤其那些喜爱坐后排中间的乘客以及抱着的孩子!一家人可能就此阴阳相隔…儿童座椅的重要性我就不另说了,发生事故时如果是抱着,孩子基本上是会飞出去的。

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或许有人会说,高速路才系安全带,城市内不用。那你就错了,有相关实验证明,75KG的成人,在40km/h的速度下追尾发生碰撞时,依然可导致行人飞出座位。因为在此时,人类身体前冲的力量相当于被4层楼的100斤石头砸中的力量。据世卫组织WHO的统计,系安全带最高能够将前排乘客的死亡率降低50%,而后排乘客的死亡率也可以降低75%。因为我们需要知道,系安全带不等同于不相信驾驶员的驾驶技术,而交通意外同样也有大部分原因是出自被撞。

七.合理的理解限速

首先我必须纠正一个全国被洗脑的误区:“十次事故九次快”,让大家误以为慢=安全!因为造成事故的主因与单车的速度快慢没有直接关系,而主要在于车与车之间的速度差以及驾驶专注度。比如一些高速路段限速100km/h,为了保证最大的通行效率,正确的行车速度应该是开到100km/h左右(不超过110),并与前车保持一定的安全距离,即使倾向保守,也应该保证速度在90以上(例如95km/h自适应巡航)。但大多数老司机和新手却有一个认知误区:只要不超速,开多少都可以

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因此我国的城市内高架路以及一些高速路上经常发现一路拥堵的主因原来只是因为头车低速占用车道!它们可能仅开到80/60km/h。同时也造成了国内高速路的一个奇怪的现象,便是最右侧道路逐渐成为了快车/超车道!造成这样的实际原因比较多样,比如看手机、打电话、聊天等等干扰驾驶的行为,他们殊不知已严重影响了整体的通行效率,这种以自我为中心,心安理得影响别人的驾驶者不在少数,驾驶素质普遍偏低也是当前我国驾驶环境的一个整体现象,只能依托交通法规的规范化才能逐渐解决这一问题

八.喝完酒睡一觉依然是酒后驾驶

或许有很多人觉得中午喝完酒,睡个午觉,下午就能开车,实际上你想的有些简单了!因为睡觉的时间内,体内的酒精还未被完全分解掉,如果此时被交警拦住,则会被查出酒后驾车,属于严重的违法行为。经科学证明,酒精依浓度不等,在人体中被消散的时间一般为10-20个小时,未必是午觉,可能夜里喝完睡一觉,第二天依然还会被查出体内含有酒精。即使你生理上没什么反应,但酒精在体内尚未排干净依然有被查出的可能性,所以这一点大家还是需要注意的。

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九.三角警示牌要合理放置

说到三角警示牌,大家一定不以为然,不就放地上吗,有什么需要注意的!正因为大家普遍认为车没那么容易坏,所以很少重视放警示牌的问题…在这里需要记住一个数字:150米(高速路的放置标准)!大概有多远呢,就是常人跑30秒开外的距离。

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大家或许经常看到一些仅把警示牌放在车后20米甚至是几米的距离,当后车紧急变道后突然看到你警示牌的这一瞬间,估计就已经撞上你了。这还没算上一些玩手机、注意力不集中的车主,极易造成二次事故。因此请牢记规定:城市内开放道路50米,高速封闭道路150米,夜间/恶劣天气酌情增加,坡道必须置于坡顶,弯道必须置于进弯前

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最后,我想说的是,日常驾驶生活中还有这许许多多的驾驶习惯等着被纠正,以上几点只是日常出现频率较高的案例...良好通畅愉悦的驾驶环境与我们每一驾驶者的驾驶习惯密不可分,公德心与驾驶素养体现在每一个驾驶行为中,我们需要做到的不仅是让自己方便,也要做到不给别人添堵,正所谓我为人人、人人为我,虽然现行的交通法规并不是很健全,混乱的交通环境依然每日呈现在我们眼前,但至少可以从自己做起,人人都积极正确的参与到交通环境中,一切才会变得更加高效和谐统一。

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